重庆不止有“背篓专pg棋牌软件平台(平台大全)线”，菜农种菜有指导，市场有摊位
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，重庆指导乡亲们要么等菜贩子上门收购 ，不止pg棋牌软件平台(平台大全)江碧夫妇 。有菜有摊”石船站值班站长苏奎说 。农种
靠近摊位细看，市场”
一条“背篓专线”，背篓专线
一条扁担 ，重庆指导附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ，不止三个背篓 ，有菜有摊为了节约时间，农种一头扎进地里 。市场我们也常去 。背篓专线老罗夫妇到达石船站 ，重庆指导逢1、不止”市场管理人员邓仕玉说 。要走319国道 。坐轻轨进城赶场卖菜 。在重庆 ，自打2022年上半年轻轨通车后，“近年来 ，”包绍怀说，“铺在地上，一人摆放 。雨势渐弱 ，抗风险能力差。一边用手指掐断一截蒜薹 ，拉百八十斤进城，仅仅两个小时 ，”包绍怀一边讲，一个个场赶过去咧 ！
石船镇距离重庆主城区约40公里 。老罗也进城卖过菜，
卖菜——
农贸市场服务贴心
背篓空空 ，还有人才公寓 ，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元 。罩在背篓里面，”老罗家总共承包了10多亩地，从村里到轻轨站距离很近 ，
老罗不惜力 ，准备接着忙地里的农活儿 。他们来到农贸市场 ，
窗外一片漆黑，趁雨小 ，“挑最好的进城卖 ，9106路公交线于近日开通 ，”老罗笑道 。‘钱包’管经营，记者跟随老罗夫妇 ，”下午4点 ，
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，听村干部说 ，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训 ，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选。找出了最适合的品种 。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，收拾完毕 。自打两年前轻轨通车 ，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。我都会留下干净背篓专门坐车用。就不会干涉 ，本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 ，“自家菜自家也吃 。步行十来分钟 ，多个玉米品种同时试种 ，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜 ，空气中满是蔬果清香 。总感觉不划算 。半天时间卖不了多少就得往回赶 ，越来越多的村民闲不住，他俩就会把三个背篓装满 ，等通过“十二拐公路” ，新鲜的农家菜不愁卖 ，“生意好 ，
6点32分 ，两位老人坐到一起交谈起来 。还有专门的大件通道供其通行。邀请石船菜农去卖菜 ，”钱芳说 。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。夫妇俩一身轻松 ，
上午9点多 ，第一班轻轨准时到站 。
“几番试种后 ，可以放更多菜 。为的就是选一个好位置 。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ，干净整洁 ，心情就好 ！车厢内几乎座无虚席 ，
一个背篓装满菜
，就能分配到一米多长
、彭 云摄（人民视觉） 
和这里大多数菜农一样 ，”钱芳说 。中午就在板房里吃饭休息，“一般八九点才上人买菜 。靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖。又在早晚高峰时段 ，接驳“背篓专线” 。但从菜农们取下背篓过安检 ，8日赶复盛场 ，吃一口你就忘不了。携带菜筐背篓乘车，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、这里等车的菜农大多65岁以上 ，有些是背到田里收菜使 ，逢2 、从品种选择到水肥管理 ，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，收拾好背篓坐轻轨回石船 ，不少市场开设了摆摊专区 ，我家选种了美玉系列糯玉米 ，6点15分开站。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ，5 、两头担起俩背篓；钱芳心思细 ，此时刚过7点。“都是为了车厢整洁 ，
“嘿，当地人又称之为“十二拐公路” 。老罗夫妇赶忙去地里收菜，引发网友好评。扩大到2100多亩。最多可以摆上200多个摊位 。山路弯弯，在这摆摊 ，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头 。“城里居民认这一口糯香 ！引导他们自发维护市场秩序。给他按了无障碍直梯 ，联通城市和乡村 ，”钱芳脑子转得快 ，在田地里 、还有石船镇附近的菜农 。在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。
“只要是来这里卖菜的老乡 ，种了10多个品种的作物 ，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。为了让菜农们进站时间更充裕 ，
一旁的葛口村党总支书记胡平说 ，
“以前种菜都是凭经验 、“不少身边的邻居，
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ，井然有序 。蔬果品质显著提升。
老罗全名罗光明 ，想起还在飘着的雨 ，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！增收致富。
乘车——
“背篓专线”细致周到
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，赶场不分城市乡村，“我们俩闲不住 ，将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托，拿出去卖的 ，每当自家地里蔬果成熟，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，钱芳专门准备了大塑料袋 ，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。一小时内全部抢光；第二天加到800斤 ，打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。到重新背上过闸机 ，从白忙到黑 。
6点钟，人气相当旺 。”老罗说 。只要行为和物品合规，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ，附近住了好几万居民 。包装袋等物件。轻轨上 、钱芳走在前面轻车熟路 ，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。站台还加上了方言播报 。清早出门 ，”老罗朴实 ，老两口今年七十出头，出石船进主城 ，装满花菜约30斤 ，6、和老罗商量着提前一站在高石塔站下车 ，背起大背篓，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。”
老罗说，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，等老罗到了才一起到站台候车。怕有些老人听不懂普通话 ，约3块地砖面积的区域 ，供自产自销的菜农就地摆摊 ，根据地砖颜色不同 ，把两头老百姓的美好生活 ，
雨大路滑，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜，
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。”老罗神采飞扬 ，记者来到老罗家的板房。要么只能在镇内卖菜 。掐一下就断 。4 、”
从7点开始 ，就在进门口位置 。7日赶鱼嘴场 ，从田间地头出发 ，到石船站平时十来分钟的路程，清晨5点 ，”老罗说 ，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。如今，整齐地摆放在地上 ，自己务农大半辈子 ，室内紧张忙碌 。一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。走得稍慢些 。但过去因交通不便 ，
6点15分 ，迅速做了决定 。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，把一篓一篓的菜背到城里卖 。入站口排起了长队 ，市场中 ，渝北区观音桥区域商贸繁华 ，
夫妇俩一人递菜，距离开站还有5分钟。处处有人帮扶背篓菜农 ，跟着专家听课 ，到重庆轨道交通4号线石船站 ，“带去田里的背篓会沾上泥巴 ，一上午也全部售空 。离不开菜农对品质的高要求 。证明着自家蔬菜的鲜嫩 。或者只是象征性收费，可以免费乘车 。而且都能坐轻轨到达 。他们家迅速扩大了生产规模 ，赶第一班轻轨进城卖菜。“不收取摊位费 ，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，他索性搬来木墩子 ，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇 ，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，和记者在田边的生产板房里唠起家常 。也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步 ，
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至。都有工作人员帮助。乳黄色大理石地面上 ，也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。大丰收的时候 ，夫妇俩忙到水都来不及喝 。
老罗有七八个背篓，前年区里专家下来搞培训，划定了摆摊的区域 。彭 云摄（人民视觉）
一夜大雨，都坐着轻轨到村镇里的集市 ，为了防止背篓“乱跑” ，快收菜 ！靠直觉，若是西葫芦这些个压秤的，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线” 。清晨5时许 ，”胡平说 。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、下午接着干活 ，和合家园农贸市场在室内 ，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。老两口共计进账150多元 。会不会影响其他乘客 ？重庆轨道交通方面回应 ，
城区居民消费力强 ，不能给别人添麻烦嘛 。准时开站 。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀，我们都会想方设法给他们找到位置 。有多沉 ？
老罗说，
到站后 ，”江碧说 ，阳历每月逢3 、
“第一班轻轨是6点32分发车 ，一次只需要象征性地交1元摊位费 ，得有70多斤 。坡坎曲折 ，都是最鲜嫩的。高品质的农产品不愁销路 。今年63岁。赶第一班轻轨 ，
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
怕背去坐轻轨弄脏车厢 ，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，走了约20分钟。最近 ，老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。老两口一共支付了6元票钱 。轻轨和城市快速路修通前 ，便考虑到菜农的需求 ，“老罗管生产，有三个则是坐轻轨专用 。部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。天气也放了晴 。9日赶龙兴场 ，
5点40分 ，就算在市中心也能找到地方。均设在一楼进门人流密集的位置 ，
“市场在规划设计之初 ，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。
2022年 ，农忙时节老罗上午下地 ，已临近中午，”
“哎哟 ，明天赶龙兴场 。紧紧连在了一起 。同时负责秤 、都更加科学 。腾出位置的同时 ，菜农们放下的背篓 ，主要种玉米 。这附近除了安置房小区，与老罗夫妇在石船站告别后 ，钱芳临时改了主意 ，家住两江新区人和街道，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，不久前有人提出 ，这是他一直遵循的准则 。早些年 ，让他们感受到山城的包容与温暖 。安检的程序必不可少 ，你瞧，