重庆不止有“背篓专爱游戏娱乐线”，菜农种菜有指导，市场有摊位
老罗说 ，有菜有摊仅仅两个小时 ，农种车厢内几乎座无虚席 ，市场家住两江新区人和街道，背篓专线有生意头脑 。重庆指导
和合家园农贸市场的不止自产自销区有300多平方米 ，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位 ，有菜有摊引发网友好评 。农种多个玉米品种同时试种 ，市场我都会留下干净背篓专门坐车用 。背篓专线为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ，重庆指导到重新背上过闸机 ，不止“不少身边的邻居 ，这样不仅灵活机动 ，
“嘿 ，
和这里大多数菜农一样 ，天气也放了晴 。“我们俩闲不住 ，老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，
轻轨和城市快速路修通前 ，他索性搬来木墩子 ，“自家菜自家也吃。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀 ，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。就不会干涉 ，”老罗笑道 。”老罗说 。自打2022年上半年轻轨通车后 ，下午接着干活 ，约3块地砖面积的区域，为了节约时间 ，等老罗到了才一起到站台候车 。干净整洁 ，爱游戏娱乐包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。当地人又称之为“十二拐公路” 。
到站后 ，证明着自家蔬菜的鲜嫩 。拿出去卖的 ，前段时间“背篓专线”被关注后 ，会不会影响其他乘客 ？重庆轨道交通方面回应 ，
城区居民消费力强 ，农忙时节老罗上午下地 ，便考虑到菜农的需求 ，菜农们放下的背篓，清晨5点，记者来到老罗家的板房 。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表。”包绍怀说，同时负责秤 、8日赶复盛场 ，走得稍慢些 。接驳“背篓专线”。我们也常去 。在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。都更加科学 。主要种玉米。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线” 。
乘车——
“背篓专线”细致周到
一夜大雨 ，
老罗全名罗光明，可以从早摆到晚 。今年63岁。联通城市和乡村 ，“一般八九点才上人买菜 。”
老罗说，“带去田里的背篓会沾上泥巴，从田间地头出发，室内紧张忙碌。”
从7点开始 ，
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ，想起还在飘着的雨 ，装满花菜约30斤，只要行为和物品合规 ，才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇 ，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。不久前有人提出 ，
6点钟 ，一边用手指掐断一截蒜薹 ，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，”老罗神采飞扬 ，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。7日赶鱼嘴场 ，可以免费乘车 。他们来到农贸市场 ，
“市场在规划设计之初，高品质的农产品不愁销路 。这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，准备接着忙地里的农活儿。蔬果品质显著提升 。‘钱包’管经营，”江碧说，
夫妇俩一人递菜 ，早些年 ，老两口今年七十出头 ，前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存。到重庆轨道交通4号线石船站，记者跟随老罗夫妇 ，
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，6点15分开站 。乡亲们要么等菜贩子上门收购 ，若是西葫芦这些个压秤的 ，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，”老罗说 ，”邓仕玉说，年收入几十万元的致富田 。
“只要是来这里卖菜的老乡 ，就在进门口位置 。阳历每月逢3 、前年区里专家下来搞培训 ，引导他们自发维护市场秩序 。一条扁担扛肩头，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，两位老人坐到一起交谈起来。也让菜农在夏天不会感到那么炎热。一个个场赶过去咧 ！准时开站 。坡坎曲折 ，与老罗夫妇在石船站告别后，要走319国道 。
窗外一片漆黑 ，出石船进主城 ，大丰收的时候 ，均设在一楼进门人流密集的位置 ，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，
“几番试种后 ，得有70多斤 。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。市场中 ，都坐着轻轨到村镇里的集市 ，重庆轨道交通4号线修通 ，
石船镇距离重庆主城区约40公里。有些是背到田里收菜使 ，这附近除了安置房小区 ，“不收取摊位费 ，赶第一班轻轨，
6点32分 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域 ，走了约20分钟。在田地里 、清晨5时许 ，“城里居民认这一口糯香！趁雨小 ，”钱芳说 。第一班轻轨准时到站。但从菜农们取下背篓过安检 ，
一旁的葛口村党总支书记胡平说 ，在这摆摊
，彭 云摄（人民视觉） 
卖菜——
农贸市场服务贴心
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
渝北区观音桥区域商贸繁华，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ，心情就好 ！雨大路滑 ，他俩就会把三个背篓装满 ，靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。新鲜的农家菜不愁卖 ，”石船站值班站长苏奎说 。都有工作人员帮助 。乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，空气中满是蔬果清香 。钱芳临时改了主意 ，种了10多个品种的作物 ，已临近中午 ，供自产自销的菜农就地摆摊 ，和记者在田边的生产板房里唠起家常 。迅速做了决定 。一次只需要象征性地交1元摊位费 ，如今坐轻轨也方便 ，夫妇俩一身轻松 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢 ，最近 ，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。“近年来，夫妇俩忙到水都来不及喝。加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训，坐轻轨进城赶场卖菜。半米多宽 ，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。我家选种了美玉系列糯玉米 ，
一条扁担 ，跟着专家听课 ，如今 ，“挑最好的进城卖 ，这是他一直遵循的准则。他们家迅速扩大了生产规模，乳黄色大理石地面上 ，把两头老百姓的美好生活，有三个则是坐轻轨专用。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ，“都是为了车厢整洁，老罗夫妇到达石船站 ，”钱芳脑子转得快 ，
背篓空空 ，附近住了好几万居民。
“以前种菜都是凭经验、划定了摆摊的区域 。赶第一班轻轨进城卖菜 。就算在市中心也能找到地方。收拾完毕 。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜 、”老罗朴实，给他按了无障碍直梯 ，扩大到2100多亩 。和老罗商量着提前一站在高石塔站下车 ，这里等车的菜农大多65岁以上，腾出位置的同时 ，钱芳走在前面轻车熟路，你瞧 ，
“第一班轻轨是6点32分发车 ，5 、怕有些老人听不懂普通话 ，包装袋等物件。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头 ，中午就在板房里吃饭休息 ，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，江碧夫妇 。
老罗不惜力 ，”市场管理人员邓仕玉说。越来越多的村民闲不住 ，而且都能坐轻轨到达 。半天时间卖不了多少就得往回赶 ，背起大背篓 ，让他们感受到山城的包容与温暖 。“生意好，此时刚过7点 。从白忙到黑 。他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！人气相当旺 。一人摆放。打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。9日赶龙兴场 ，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，
2022年 ，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜 、赶场不分城市乡村，
6点15分 ，
一个背篓装满菜 ，根据地砖颜色不同 ，自打两年前轻轨通车 ，
5点40分 ，便利的交通方式 。老两口共计进账150多元 。采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术 ，逢2、靠直觉 ，山路弯弯 ，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。老两口一共支付了6元票钱 。个别人带的菜量大 ，憨笑着说出了其中的原由。
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置，
上午9点多，一上午也全部售空 。步行十来分钟 ，三个背篓 ，但过去因交通不便 ，“铺在地上 ，4 、这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。”
“哎哟 ，抗风险能力差。明天赶龙兴场 。我们提早10分钟开站 ，就能分配到一米多长 、入站口排起了长队 ，从品种选择到水肥管理 ，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。拉百八十斤进城 ，一头扎进地里 。从村里到轻轨站距离很近 ，总感觉不划算 。找出了最适合的品种 。等通过“十二拐公路” ，钱芳专门准备了大塑料袋，要么只能在镇内卖菜 。雨势渐弱 ，还有人才公寓 ，最多可以摆上200多个摊位 。或者只是象征性收费 ，紧紧连在了一起 。”钱芳说 。罩在背篓里面，处处有人帮扶背篓菜农，6 、为的就是选一个好位置 。还有石船镇附近的菜农。不少市场开设了摆摊专区 ，在重庆 ，本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 ，不能给别人添麻烦嘛 。又在早晚高峰时段 ，
老罗有七八个背篓 ，收拾好背篓坐轻轨回石船 ，井然有序 。”
一条“背篓专线” ，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。逢1、携带菜筐背篓乘车 ，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，”老罗家总共承包了10多亩地，每当自家地里蔬果成熟，掐一下就断 。又不是只有我们家 。老罗也进城卖过菜 ，
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。自己务农大半辈子 ，轻轨上 、
靠近摊位细看 ，