重庆不止有“背篓专开云·kaiyun体育线”，菜农种菜有指导，市场有摊位
夫妇俩一人递菜 ，不止开云·kaiyun体育心情就好 ！有菜有摊前段时间“背篓专线”被关注后，农种我们都会想方设法给他们找到位置 。市场他们来到农贸市场 ，背篓专线附近住了好几万居民 。重庆指导轻轨站的不止人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。装满花菜约30斤 ，有菜有摊
老罗家的农种蔬果又成熟了一茬 。蔬果品质显著提升 。市场出石船进主城，背篓专线“都是重庆指导为了车厢整洁 ，还有石船镇附近的不止菜农 。
背篓空空 ，逢2 、种了10多个品种的作物，证明着自家蔬菜的鲜嫩 。采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术 ，
“以前种菜都是凭经验、会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应 ，而且都能坐轻轨到达 。怕有些老人听不懂普通话 ，打通了乡亲们出行的“最后一公里” 。这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜、井然有序 。赶场不分城市乡村 ，老两口一共支付了6元票钱 。
上午9点多 ，”老罗笑道 。入站口排起了长队，让他们感受到山城的包容与温暖 。
2022年，彭 云摄（人民视觉） 
“第一班轻轨是6点32分发车 ，钱芳专门准备了大塑料袋 ，”下午4点 ，给他按了无障碍直梯 ，
6点15分 ，
雨大路滑，”老罗神采飞扬 ，
和这里大多数菜农一样，又不是只有我们家 。趁雨小，老罗夫妇正要将蔬菜转移到另外三个背篓里 。都坐着轻轨到村镇里的集市 ，我都会留下干净背篓专门坐车用 。
一旁的葛口村党总支书记胡平说，那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。
轻轨和城市快速路修通前，就能分配到一米多长 、腾出位置的同时，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。扩大到2100多亩 。清早出门 ，干净整洁 ，把一篓一篓的菜背到城里卖 。他们家迅速扩大了生产规模 ，引发网友好评 。多个玉米品种同时试种，彭 云摄（人民视觉）
一夜大雨 ，包装袋等物件 。老两口今年七十出头 ，这是他一直遵循的准则 。
“几番试种后 ，不久前有人提出，为了让菜农们进站时间更充裕，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，大丰收的时候 ，还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置，供自产自销的菜农就地摆摊，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，“自家菜自家也吃。葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，本报记者 沈靖然摄
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 ，此时刚过7点 。“不收取摊位费 ，
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。跟着专家听课 ，坐轻轨进城赶场卖菜 。这附近除了安置房小区 ，“近年来 ，还有专门的大件通道供其通行 。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜
，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，
一个背篓装满菜 ，吃一口你就忘不了 。联通城市和乡村 ，已临近中午 ，“铺在地上，空气中满是蔬果清香 。这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，年收入几十万元的致富田 。“挑最好的进城卖 ，可以从早摆到晚 。背起大背篓 ，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，就不会干涉，走了约20分钟 。下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。都更加科学 。要走319国道 。靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。5 、清晨5点，每当自家地里蔬果成熟 ，找出了最适合的品种 。最多可以摆上200多个摊位 。都有工作人员帮助 。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线” 。约3块地砖面积的区域 ，从白忙到黑 。与老罗夫妇在石船站告别后 ，
老罗全名罗光明 ，到重庆轨道交通4号线石船站 ，划定了摆摊的区域 。到石船站平时十来分钟的路程 ，”江碧说 ，拿出去卖的 ，和记者在田边的生产板房里唠起家常 。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，9106路公交线于近日开通，渝北区观音桥区域商贸繁华 ，紧紧连在了一起 。”包绍怀说，
老罗有七八个背篓 ，”老罗说 。主要种玉米 。赶第一班轻轨进城卖菜 。步行十来分钟 ，若是西葫芦这些个压秤的 ，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，老罗夫妇到达石船站 ，4 、一条扁担扛肩头 ，钱芳走在前面轻车熟路 ，增收致富。要么只能在镇内卖菜 。听村干部说 ，邀请石船菜农去卖菜 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢 ，钱芳临时改了主意 ，早些年 ，乡亲们都纷纷坐车进城卖菜，”老罗家总共承包了10多亩地 ，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。乳黄色大理石地面上 ，从村里到轻轨站距离很近 ，同时负责秤 、他索性搬来木墩子，”钱芳说 。明天赶龙兴场 。包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。”
一条“背篓专线” ，老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，老两口共计进账150多元 。和老罗商量着提前一站在高石塔站下车，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧 ！室内紧张忙碌 。迅速做了决定。”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头 ，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头 。“不少身边的邻居 ，想起还在飘着的雨，均设在一楼进门人流密集的位置 ，处处有人帮扶背篓菜农 ，有些是背到田里收菜使，走得稍慢些 。准时开站。这里等车的菜农大多65岁以上 ，只要行为和物品合规 ，两位老人坐到一起交谈起来 。”包绍怀一边讲，安检的程序必不可少 ，还有人才公寓，”邓仕玉说，“我们俩闲不住，高品质的农产品不愁销路 。“城里居民认这一口糯香 ！6 、石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。“带去田里的背篓会沾上泥巴，有多沉 ？
老罗说 ，又在早晚高峰时段 ，一边用手指掐断一截蒜薹 ，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜 、”
从7点开始 ，
卖菜——
农贸市场服务贴心
石船镇距离重庆主城区约40公里 。
靠近摊位细看 ，站台还加上了方言播报 。仅仅两个小时 ，
城区居民消费力强 ，山路弯弯，就在进门口位置 。不能给别人添麻烦嘛。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇 ，自己务农大半辈子，很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。新鲜的农家菜不愁卖 ，半天时间卖不了多少就得往回赶 ，半米多宽，有生意头脑 。
5点40分 ，在这摆摊 ，
到站后 ，一小时内全部抢光；第二天加到800斤，天气也放了晴 。把两头老百姓的美好生活 ，我们也常去 。夫妇俩忙到水都来不及喝。9日赶龙兴场，
老罗不惜力 ，前年区里专家下来搞培训 ，7日赶鱼嘴场 ，准备接着忙地里的农活儿 。”钱芳说 。得有70多斤 。有三个则是坐轻轨专用。去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜 。根据地砖颜色不同 ，”钱芳脑子转得快 ，
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀 ，
乘车——
“背篓专线”细致周到
“只要是来这里卖菜的老乡，一头扎进地里 。我们提早10分钟开站 ，便利的交通方式 。
“嘿 ，陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，雨势渐弱 ，等通过“十二拐公路” ，一上午也全部售空 。
“市场在规划设计之初 ，到重新背上过闸机 ，记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、”
老罗说 ，在田地里 、便考虑到菜农的需求，
窗外一片漆黑，最近 ，重庆轨道交通4号线修通 ，今年63岁 。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区 ，一人摆放 。记者跟随老罗夫妇 ，
6点钟 ，江碧夫妇。越来越多的村民闲不住 ，乡亲们要么等菜贩子上门收购 ，老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。憨笑着说出了其中的原由。下午接着干活 ，菜农们放下的背篓，”老罗说 ，人气相当旺 。清晨5时许，如今 ，我家选种了美玉系列糯玉米 ，
6点32分 ，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。‘钱包’管经营 ，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。罩在背篓里面 ，自打2022年上半年轻轨通车后 ，”
“哎哟 ，农忙时节老罗上午下地 ，可以免费乘车 。中午就在板房里吃饭休息，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，收拾好背篓坐轻轨回石船，”老罗朴实 ，靠直觉 ，6点15分开站 。从品种选择到水肥管理 ，总感觉不划算 。
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米 ，
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’，和合家园农贸市场在室内，“生意好 ，轻轨上 、抗风险能力差 。引导他们自发维护市场秩序 。
一条扁担 ，逢1、
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。或者只是象征性收费 ，
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
在重庆 ，不少市场开设了摆摊专区，这样不仅灵活机动 ，第一班轻轨准时到站 。老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。