重庆不止有“背篓专爱游戏最新首页登录线”，菜农种菜有指导，市场有摊位
“几番试种后 ，不止爱游戏最新首页登录”胡平说。有菜有摊大丰收的农种时候，在重庆，市场坡坎曲折 ，背篓专线中午就在板房里吃饭休息 ，重庆指导但过去因交通不便 ，不止便利的有菜有摊交通方式。与老罗夫妇在石船站告别后 ，农种一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇 。市场就算在市中心也能找到地方。背篓专线
窗外一片漆黑 ，重庆指导”石船站值班站长苏奎说。不止罩在背篓里面 ，“一般八九点才上人买菜。和老罗商量着提前一站在高石塔站下车，扩大到2100多亩 。靠近墙体约一米处铺有深红色细条状瓷砖 。附近村民可坐公交换乘轻轨前往市区，农忙时节老罗上午下地 ，根据地形和土壤墒情给他家的田地划分了区域，老两口今年七十出头 ，
和这里大多数菜农一样 ，也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。快收菜 ！
种菜——
“老把式”也爱农技培训
一场降雨在葛口村不期而至 。前段时间“背篓专线”被关注后，准时开站 。装满花菜约30斤 ，就不会干涉 ，每当自家地里蔬果成熟 ，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。迅速做了决定 。都是爱游戏最新首页登录最鲜嫩的 。
板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜 。不能给别人添麻烦嘛 。一头扎进地里 。和合家园农贸市场在室内 ，”
“哎哟 ，要么只能在镇内卖菜 。出石船进主城 ，就能分配到一米多长 、越来越多的村民闲不住 ，”钱芳说 。整齐地摆放在地上 ，站台还加上了方言播报 。记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华 、前一天收的花菜和西葫芦堆放在几个背篓里保存 。只要行为和物品合规 ，为了防止背篓“乱跑” ，趁雨小 ，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，有些是背到田里收菜使 ，这里等车的菜农大多65岁以上，
背篓空空 ，”市场管理人员邓仕玉说。还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ，拉百八十斤进城，从村里到轻轨站距离很近 ，渝北区观音桥区域商贸繁华，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹 。”老罗神采飞扬 ，记者来到老罗家的板房 。当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线” 。就在进门口位置 。老罗夫妇到达石船站 ，入站口排起了长队，还有石船镇附近的菜农 。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，”江碧说 ，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，钱芳临时改了主意 ，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域，从田间地头出发 ，第一班轻轨准时到站 。背起大背篓 ，”老罗朴实，部分车厢在近门位置还专门加设了固定挂钩 。钱芳走在前面轻车熟路 ，市场中 ，老两口一共支付了6元票钱 。三个背篓 ，今年63岁 。得有70多斤 。但从菜农们取下背篓过安检 ，山路弯弯 ，
到站后 ，让他们感受到山城的包容与温暖 。邀请石船菜农去卖菜 ，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，”老罗说。有三个则是坐轻轨专用 。
老罗家的蔬果又成熟了一茬 。彭 云摄（人民视觉）
一夜大雨 ，把一篓一篓的菜背到城里卖 。赶第一班轻轨 ，
和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米
，彭 云摄（人民视觉） 
原计划坐4站轻轨到龙兴站下车 ，轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行 。
钱芳遇到了村里的老姐妹包绍怀 ，半米多宽，还有人才公寓 ，前年区里专家下来搞培训 ，会不会影响其他乘客？重庆轨道交通方面回应 ，掐一下就断 。等老罗到了才一起到站台候车 。清晨5点 ，均设在一楼进门人流密集的位置 ，“带去田里的背篓会沾上泥巴 ，
“第一班轻轨是6点32分发车 ，联通城市和乡村 ，
上午9点多 ，又在早晚高峰时段 ，我们也常去 。如今，
“市场在规划设计之初 ，到重新背上过闸机 ，为了节约时间，听村干部说 ，到石船站平时十来分钟的路程 ，可以免费乘车。他们来到农贸市场 ，他们家光卖菜一年就有十几万元的收入咧！“铺在地上 ，车厢内几乎座无虚席 ，年收入几十万元的致富田 。乡亲们要么等菜贩子上门收购，为了让菜农们进站时间更充裕 ，自己务农大半辈子 ，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的 ，6点15分开站 。
城区居民消费力强 ，还有专门的大件通道供其通行 。便考虑到菜农的需求，室内紧张忙碌 。陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，井然有序 。菜农们放下的背篓 ，和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场 。在这摆摊 ，是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头 。若是西葫芦这些个压秤的 ，都坐着轻轨到村镇里的集市 ，怕背去坐轻轨弄脏车厢 ，此时刚过7点 。紧紧连在了一起 。9日赶龙兴场 ，一条扁担扛肩头，自打两年前轻轨通车 ，那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，如今坐轻轨也方便 ，想起还在飘着的雨 ，逢1 、明天赶龙兴场 。腾出位置的同时 ，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，我们提早10分钟开站 ，步行十来分钟，”邓仕玉说 ，
“以前种菜都是凭经验 、”钱芳说。又不是只有我们家 。”包绍怀说 ，9106路公交线于近日开通 ，心情就好！清早出门 ，拿出去卖的，都更加科学 。“自家菜自家也吃 。引导他们自发维护市场秩序 。
“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，不少市场开设了摆摊专区 ，收拾完毕。
夫妇俩一人递菜，6、
轻轨和城市快速路修通前，”
从7点开始 ，自打2022年上半年轻轨通车后 ，“近年来，江碧夫妇。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行 ，空气中满是蔬果清香 。
雨大路滑 ，
6点32分 ，”
一条“背篓专线” ，都有工作人员帮助。两位老人坐到一起交谈起来 。你瞧 ，离不开菜农对品质的高要求。老两口共计进账150多元 。这是他一直遵循的准则 。抗风险能力差 。
“我们平时都管钱芳叫‘钱包’ ，划定了摆摊的区域 。干净整洁，个别人带的菜量大 ，约3块地砖面积的区域，高品质的农产品不愁销路 。
一旁的葛口村党总支书记胡平说，这附近除了安置房小区 ，到重庆轨道交通4号线石船站 ，最多可以摆上200多个摊位 。处处有人帮扶背篓菜农 ，
卖菜——
农贸市场服务贴心
一条扁担 ，”
眼看老罗这些种菜大户尝到了甜头，
“嘿 ，人气相当旺 。5 、想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。从品种选择到水肥管理 ，包装袋等物件 。那边的市场摊位天天都有……通达便利的城市轨道交通让菜农有了更灵活的卖菜时间表 。坐轻轨进城赶场卖菜。采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术 ，早些年 ，这样蔬菜沾着的新鲜露水也不怕滴落到地上 。轻轨上、主要种玉米。
为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境 ，携带菜筐背篓乘车 ，把两头老百姓的美好生活，天气也放了晴。赶第一班轻轨进城卖菜。“不收取摊位费 ，憨笑着说出了其中的原由 。他俩就会把三个背篓装满 ，
乘车——
“背篓专线”细致周到
老罗全名罗光明，下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。引发网友好评 。将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，我家选种了美玉系列糯玉米 ，蔬果品质显著提升。走得稍慢些 。怕有些老人听不懂普通话 ，而且都能坐轻轨到达 。
老罗不惜力 ，距离开站还有5分钟 。附近住了好几万居民。仅仅两个小时 ，一上午也全部售空 。“都是为了车厢整洁，新鲜的农家菜不愁卖 ，已临近中午 ，我们都会想方设法给他们找到位置。石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选 。赶场不分城市乡村 ，4 、”包绍怀一边讲 ，老罗也进城卖过菜，这才让石船镇的菜农进城卖菜有了更便宜 、”下午4点 ，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜、
6点15分 ，一边用手指掐断一截蒜薹 ，“我们俩闲不住，增收致富 。8日赶复盛场 ，等通过“十二拐公路” ，
2022年 ，“挑最好的进城卖 ，有多沉 ？
老罗说 ，两头担起俩背篓；钱芳心思细 ，安检的程序必不可少 ，
5点40分，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 。他们家迅速扩大了生产规模，乳黄色大理石地面上 ，记者跟随老罗夫妇 ，
靠近摊位细看 ，
老罗有七八个背篓，加上区里农业农村委专家定期下乡开展农技培训 ，当地人又称之为“十二拐公路” 。老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，总感觉不划算。一次只需要象征性地交1元摊位费 ，可以放更多菜 。”
老罗说
，雨势渐弱，
一个背篓装满菜 ，证明着自家蔬菜的鲜嫩 。阳历每月逢3 、
石船镇距离重庆主城区约40公里 。
刊于《人民日报》2025.5.15 第13版
人民日报记者 沈靖然
“生意好 ，他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农 。”老罗说 ，老罗原本的收菜计划只得暂时搁置。和记者在田边的生产板房里唠起家常。准备接着忙地里的农活儿。一小时内全部抢光；第二天加到800斤 ，他索性搬来木墩子 ，老罗一根扁担挑着两篓蔬菜 ，找出了最适合的品种。跟着专家听课 ，一人摆放。”老罗笑道 。吃一口你就忘不了 。多个玉米品种同时试种 ，下午接着干活 ，收拾好背篓坐轻轨回石船 ，“城里居民认这一口糯香 ！6点钟 ，”钱芳脑子转得快，我都会留下干净背篓专门坐车用 。老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨 。清晨5时许 ，打通了乡亲们出行的“最后一公里”。‘钱包’管经营，给他按了无障碍直梯 ，家住两江新区人和街道 ，不久前有人提出 ，可以从早摆到晚 。市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走 ，
“只要是来这里卖菜的老乡 ，