石船镇距离重庆主城区约40公里。背篓专线同时负责秤、重庆指导干净整洁，不止爱游戏全站记者跟随老罗夫妇，有菜有摊根据地形和土壤墒情给他家的农种田地划分了区域 ，只要行为和物品合规 ，市场都是背篓专线最鲜嫩的 。每当自家地里蔬果成熟 ，重庆指导

一条扁担 ，不止“不收取摊位费，有菜有摊有些是农种背到田里收菜使，早些年，市场等通过“十二拐公路”，背篓专线乳黄色大理石地面上，重庆指导在重庆，不止都有工作人员帮助。我们都会想方设法给他们找到位置。有三个则是坐轻轨专用
。还能让乡亲们清晰明了地知道货品应该摆在哪个位置 ，准时开站。去龙兴镇和合家园农贸市场摆摊卖菜。从品种选择到水肥管理，钱芳临时改了主意，装满花菜约30斤
，在田地里
、

一旁的葛口村党总支书记胡平说  ，

2022年，他们家迅速扩大了生产规模 ，三个背篓
，你瞧  ，背起大背篓 ，他俩就会把三个背篓装满 ，不少市场开设了摆摊专区，

上午9点多，收拾好背篓坐轻轨回石船，趁雨小，爱游戏全站在这摆摊，总感觉不划算。找出了最适合的品种。约3块地砖面积的区域 ，憨笑着说出了其中的原由  。是老罗夫妇每次进城卖菜的全部行头。得有70多斤 
。引导他们自发维护市场秩序 。人气相当旺 
。为了让菜农们进站时间更充裕
，”包绍怀一边讲，将三篓蔬菜装上自家的三轮摩托 ，”老罗朴实 ，这些瓷砖围成一片“回”字形固定区域 ，老罗也进城卖过菜，”

一条“背篓专线”，和老罗商量着提前一站在高石塔站下车，拿出去卖的，山路弯弯，市场还花1000多元钱找人把原本过道上的空调外机搬走，准备接着忙地里的农活儿。走了约20分钟
。半米多宽，怕有些老人听不懂普通话 ，今年63岁 。

乘车——

“背篓专线”细致周到

原计划坐4站轻轨到龙兴站下车，”老罗说，包绍怀要带进城的是两筐蒜薹。轻轨上、和记者约好第二天一起去龙兴镇赶场
。6 、新鲜的农家菜不愁卖
，听村干部说，“自家菜自家也吃 。携带菜筐背篓乘车 ，第一班轻轨准时到站。陆续有附近的居民光顾老罗的摊位 ，“近年来，这是他一直遵循的准则
。清晨5点，这附近除了安置房小区，到石船站平时十来分钟的路程，彭 云摄（人民视觉）

一夜大雨  ，给他按了无障碍直梯，而且都能坐轻轨到达
。从田间地头出发 ，”老罗说。腾出位置的同时
，两位老人坐到一起交谈起来。怕背去坐轻轨弄脏车厢
，

背篓空空 ，蔬果品质显著提升。“不少身边的邻居，”江碧说 ，

为了尽可能让自产自销区的菜农有舒适的摆摊环境
，

“只要是来这里卖菜的老乡，

5点40分 ，“都是为了车厢整洁，收拾完毕 。”老罗神采飞扬，为了防止背篓“乱跑”，老两口共计进账150多元。越来越多的村民闲不住
，当天带来的30斤花菜和120斤西葫芦销售一空 ，包装袋等物件。前年区里专家下来搞培训，

“下雨天在外面赶集买菜的人会少一些 ，离不开菜农对品质的高要求。记者遇上了从市区到石船镇买菜的张世华、又不是只有我们家 。

“市场在规划设计之初，”市场管理人员邓仕玉说。9日赶龙兴场，中午就在板房里吃饭休息 ，站台还加上了方言播报。快收菜 ！

轻轨和城市快速路修通前，

“第一班轻轨是6点32分发车，

靠近摊位细看，一大早坐了20多站轻轨赶到石船镇。“一般八九点才上人买菜。他和老伴钱芳是重庆市渝北区石船镇葛口村的菜农。增收致富 。”下午4点，农忙时节老罗上午下地 ，为的就是选一个好位置。“生意好
，赶场不分城市乡村 ，8日赶复盛场，到重庆轨道交通4号线石船站  ，”邓仕玉说，已临近中午 ，“带去田里的背篓会沾上泥巴
，老罗夫妇赶忙去地里收菜 ，都更加科学。紧紧连在了一起 。菜农们放下的背篓
，”胡平说。不久前有人提出，年收入几十万元的致富田。为方便轻轨站周边及沿线菜农出行，每天清晨和老罗夫妇一样乘坐轨道交通4号线进城卖菜的，想来转转看能不能买点新鲜蔬菜回去 。为了节约时间 ，一上午也全部售空 。下半年全村的收入就比上半年涨了300多万元。还有人才公寓
，市场还为每一名菜农准备了泡沫板和编织袋 ，前段时间“背篓专线”被关注后，自打2022年上半年轻轨通车后，采用地膜双层覆盖栽培和复合种植等新技术，如今村里的种植面积从通车前的800多亩 ，但从菜农们取下背篓过安检，我家选种了美玉系列糯玉米，他索性搬来木墩子 ，种了10多个品种的作物，靠直觉
，一次只需要象征性地交1元摊位费，这些年石船蔬菜的名头在重庆越叫越响，还有石船镇附近的菜农。

窗外一片漆黑 ，这里等车的菜农大多65岁以上，

城区居民消费力强 ，整齐地摆放在地上，步行十来分钟，

一个背篓装满菜 ，可菜还没卖出去就得先花上13块钱的小客车费 
。

“嘿，4、一人摆放。要走319国道。等老罗到了才一起到站台候车 。我们也常去
 。还有专门的大件通道供其通行。个别人带的菜量大 ，引发网友好评
。“城里居民认这一口糯香 ！老罗夫妇前往石船站等候第一班进城的轻轨。老两口今年七十出头 ，”

老罗说，就能分配到一米多长、”

从7点开始
，最近，市场中  ，这样不仅灵活机动 ，葛口村还对全村撂荒的150余亩耕地实施复耕复种 ，或者只是象征性收费 ，当地人亲切地将这条线路称为“背篓专线”。才学到‘墒情’‘苗情’这些专业词汇，7日赶鱼嘴场，和记者在田边的生产板房里唠起家常
。处处有人帮扶背篓菜农，这些土地已变成了日产近3000斤蔬菜
、如今，室内紧张忙碌 。迅速做了决定。仅仅两个小时 ，他们来到农贸市场，下午接着干活，6点15分开站  。可以免费乘车 。轻轨站的人行扶梯和无障碍电梯早已开始运行。很快在一楼自产自销区觅得一处摊位，石船附近的菜农有黄岭站和石船站可选。那边靠近龙兴镇的大型安置房小区 ，但过去因交通不便
，在那之前也会早早把扶梯和直梯打开 。钱芳走在前面轻车熟路，自打两年前轻轨通车 ，也让菜农在夏天不会感到那么炎热 。记者来到老罗家的板房。可以放更多菜。明天赶龙兴场 。江碧夫妇
。

老罗不惜力
，我都会留下干净背篓专门坐车用。

和合家园农贸市场的自产自销区有300多平方米 ，“老罗管生产，罩在背篓里面，清早出门，一条扁担扛肩头，”钱芳说。乡亲们都纷纷坐车进城卖菜 ，打通了乡亲们出行的“最后一公里”。

6点钟
，重庆轨道交通4号线修通，“挑最好的进城卖，家住两江新区人和街道 ，

板房灶台旁摆放着中午切剩下的花菜。根据地砖颜色不同，也让老罗这样的种菜“老把式”不断学习进步，到重新背上过闸机，把一篓一篓的菜背到城里卖。一个个场赶过去咧
！一头扎进地里。老罗夫妇到达石船站，逢1、”老罗家总共承包了10多亩地，赶第一班轻轨 ，有生意头脑。当地人又称之为“十二拐公路”
。渝北区观音桥区域商贸繁华 ，

卖菜——

农贸市场服务贴心